Resumo: O buraco de encolhimento é um dos defeitos mais comuns na loja de pintura, porque é difícil de reparar on-line, muitas vezes causa retrabalho.Este trabalho apresenta principalmente os tipos de, causas e soluções de vários buracos de encolhimento na produção real, e fornece algumas referências para a análise e solução de problemas semelhantes em outros locais.
Introdução
No processo de pintura, o defeito do buraco de encolhimento é difícil de evitar e o trabalho de reparação é grande. Existem muitas razões para o encolhimento, tais como defeitos da camada eletroforética,poluição da camada eletroforética, poluição do ambiente antes da pulverização, poluição do equipamento de pulverização, poluição após a pulverização, problemas de pintura, etc.,Mas também requer tempo e esforço e não é fácil de resolver.é uma direção de pesquisa muito significativa para melhorar o nível do processo de revestimento e reduzir o custo de produção para analisar as causas de buracos de encolhimento no processo de pintura de automóveis, encontrar soluções correspondentes e eliminar, na medida do possível, os buracos de encolhimento.
Causas dos buracos de encolhimento
1.1 Introdução ao processo de revestimento
Após o BIW entrar na oficina de pintura para electroforese de pré-tratamento, o processo de selante é realizado e, em seguida, o BIW chega à estação de moagem de eletroforese,onde há escória de tinta, cola residual, escória de solda e outros defeitos que afetam o próximo processo de pintura superior são eliminados, e então o biW entra na cabina de pulverização para pulverização.
O processo de pintura por spray utiliza o processo IP2, também conhecido como o processo de pintura sem meio, no qual o revestimento de tinta de cor é a camada BC1 de primer e a camada BC2 de tinta de cor,BC2 pulverizado no forno de secagem rápida, em seguida, pulverizar verniz, e finalmente no forno de pintura superior.
1.2 Forma do buraco de encolhimento
Descrição do defeito: Cratera na superfície do filme de pintura (ver figura 1), que pode ter um diâmetro grande ou pequeno, geralmente entre 0,2-1,0 mm visível a olho nu.Os corpos estranhos podem ser observados em algumas depressõesAlguns buracos de encolhimento podem ser observados no estado de filme molhado.
A diferença entre o buraco de encolhimento e o buraco de alfinete: 1) o buraco de encolhimento é geralmente maior que o buraco de alfinete, o limite é claro e a profundidade é mais rasa que o buraco de alfinete;2) Os furos são pequenosComo um buraco perfurado com uma agulha, o centro parece preto quando observado por causa de sua pequena e profunda;3) Os furos são geralmente causados pela ejeção de bolhas de ar ou bolhas de solvente formadas pela camada de tinta.
1.3 Causas dos buracos de encolhimento
A principal razão para os buracos de encolhimento é que os poluentes estranhos (gotejamento, salpicos, depuração, volatilização, etc.) provocam alterações na tensão superficial do substrato ou revestimento,resultando na formação de uma película desigual. É geralmente dividido nos seguintes aspectos: 1) há poluição na tinta; 2) Há poluição ambiental no processo; 3) o pessoal introduz poluição;4) Produtos de limpeza5) Substituição de materiais relevantes (como ar comprimido, cola de vidro de câmara); 6) Introdução de materiais não normalizados; 7) Não são utilizados óleos ou graxas certificados.
1.4 Vários métodos de ensaio convencionais de avaliação do encolhimento dos materiais
Os métodos de ensaio incluem geralmente: esfregar a amostra com a placa de ensaio ou revestir-a na placa de ensaio, pulverizá-la e observar o estado da película molhada; ensaio de película seca; ensaio de mistura de amostra e tinta;Existem também diferenças nos métodos de fabrico, tais como os testes de contaminação após a mistura de amostras com solventesO processo de ensaio geral consiste em simular a situação e as condições da amostra a ensaiar em utilização real.
2- Problemas resolvidos.
1) Para os departamentos de pintura a vapor de interiores e exteriores, o engenheiro de pintura superior assume a liderança e envolve vários departamentos, incluindo produção, manutenção,limpeza e planeamento para desenvolver conjuntamente a lista de inspecção e conduzir uma investigação detalhada a partir de cinco aspectos: humano, máquina, material, método e ambiente;
2) Verificou-se que havia uma construção de reconstrução sob a cadeia de transportadores, desde a moagem por eletroforese até a cabine de pintura pelo departamento de planejamento,que foi realizada apenas durante o dia e parou após 17:00Além disso, após o acabamento, limpeza e operação normalizada do canteiro de obras, a produção de carvão foi reduzida para cerca de 50%.A proporção de buracos de contração diminuiu significativamente, e o mesmo problema foi resolvido.
03 Conclusão
Os problemas de encolhimento são comuns na produção real e estão sempre no ciclo de ocorrência, investigação e solução dos problemas.A característica especial do problema do buraco de encolhimento é que nem sempre podemos encontrar a verdadeira causa raiz e eliminar os defeitos da fonteA solução do problema não pode ser interrompida, só por meio de um constante resumo da experiência, resumindo métodos, procurando regras.e ordenando o processo de resolução de problemas não podemos estar ocupados quando encontramos problemas e encontrar com precisão o ponto de partida.
A causa mais comum de problemas de encolhimento é a poluição, quer se trate da camada eletroforética, do ambiente de transporte, do material de pulverização, do ambiente de pulverização,o equipamento de pulverização terá problemas de poluição (especialmente silicone), em que estes elos precisam de fazer grandes esforços para gerir.
1) Materiais e acessórios: incluindo a utilização de vaselina, lubrificantes, roupas robóticas, tubos, substituição de materiais de vedação, utilização, mudança de marca, etc., devem ser registados e documentados.O material de pintura também é muito importante., teste de encolhimento fábrica é para garantir o encolhimento do problema do material é o primeiro ponto de verificação, materiais na fábrica após o sistema,inspecção e observação diárias do funcionamento do equipamento, temperatura do sistema de circulação, pressão também é essencial;
2) Gestão do pessoal: uso de luvas nos postos-chave, utilização de produtos para a pele e normalização das operações do pessoal.se se trata de robôs de pulverização ou equipamento de transporte, devem ser realizadas em conformidade com os requisitos de manutenção, limpeza, inspecção e outros trabalhos regulares;
3) Ambiente: a limpeza do ambiente é o primeiro acontecimento importante para a pintura, que é muito importante não só para evitar defeitos de encolhimento,Mas também o mais importante para defeitos comuns de revestimento como partículas e fibras..
Em suma, a gestão de defeitos de buracos de encolhimento é um problema de gestão do sistema, envolvendo todos os aspectos, e um monte de trabalho precisa ser feito antes do problema ocorrer.Devemos ser pacientes para resolver., procurar mudanças, melhorar e resolver o problema.