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Descrição do equipamento do sistema de transporte do pára-choque e análise da estrutura principal
I. Descrição da função do equipamento
O sistema de transporte de pára-choques é o equipamento logístico principal da oficina de pintura/montagem de automóveis, que é utilizado para realizar a transferência automática de pára-choques entre pulverização, secagem,montagem e outros processosO sistema deve satisfazer os seguintes requisitos:
Posicionamento de alta precisão: tolerância ≤ ± 1 mm para assegurar a consistência do conjunto;
Fabricação flexível: compatível com transporte de linha mista de pára-choques de vários modelos;
Tolerância ambiental: resistência a altas temperaturas (120°C na secção de secagem), resistência à corrosão química (ambiente ácido e alcalino na secção de pré-tratamento).
II. Aplicação de tecnologias inovadoras (2025 item de actualização)
Interface digital gêmea: suporte à depuração virtual (ciclo de depuração reduzido em 60%)
Modulo de alimentação fotovoltaica: painel solar integrado em trilho (potência de alimentação auxiliar ≥ 3 kW)
Ferrovias de autolimpeza: tecnologia de nano-revestimento (ciclo de limpeza estendido para 3000 horas)
Nome do módulo | Principais componentes | Exemplo de parâmetro técnico |
Linha transportadora | Ferrovias de condução anodizadas de liga de alumínio, tiras resistentes ao desgaste | Velocidade em linha reta 0-5 m/s (conversão de frequência) |
Unidade de potência | Servomotor + redutor de precisão (proteção IP67) | Torque de saída ≥ 200N·m, precisão de posicionamento repetida ±0,05° |
Mecanismo de posicionamento | Parede pneumática + sistema de correcção visual | Tempo de resposta ≤ 0,3 s, precisão de correcção ± 0,5 mm |
Sistema de detecção | Escanhador de perfil a laser + estação de leitura/gravação RFID | Distância de leitura 0-300 mm, projeto de interferência anti-metal |
Protecção da segurança | Arquivo de cortinas de luz (certificação de segurança nível 4 PL) | Resolução de detecção 15 mm, tempo de resposta ≤ 18 ms |
2Explicação pormenorizada dos principais componentes técnicos
1. Sistema de deslizamento inteligente (design patenteado)
Adota corpo de material composto de fibra de carbono (40% de redução de peso)
Sensor de temperatura integrado (monitorização em tempo real do estado de secagem)
Grupo de fixações de mudança rápida (suporta a mudança entre 6 tipos de veículos)
2. Sistema de controlo distribuído
1.A [controlador PLC principal] --> B [módulo de accionamento de pista]
2.A --> C [unidade de execução de posicionamento]
3.A --> D [terminal de inspecção de qualidade]
4.D --> E [interação dos dados do sistema MES]
Equipado com Ethernet industrial (protocolo Profinet)
Com função de gestão da saúde do equipamento (PHM), a precisão da manutenção preditiva é ≥ 92%
1.Alto desempenho de custo: com base no posicionamento do produto e na estratégia de desenvolvimento do cliente, e com a acessibilidade económica como base, alcançamos o melhor desempenho de custo.
2O conceito de concepção avançado e meticuloso do equipamento, juntamente com o equipamento industrial altamente automatizado, apresenta a imagem de uma empresa moderna e avançada.
3O sistema tem uma elevada adaptabilidade, satisfazendo as exigências de produção actuais e reservando espaço para desenvolvimento, tendo em conta as necessidades de aumento da produção e melhoria da qualidade no futuro.
4.A conformidade da qualidade adere estritamente ao sistema de gestão da qualidade ISO900, com cada detalhe da instalação de todo o equipamento sendo estritamente controlado.